同时•▷■•-，云内动力在有了符合法规的2◇-○□★●.5L产品D25后★■★==▪，专为蓝牌新规研发了一款2…▪■•.5L新品——D25pro•■□。据方得网独家消息☆◆○▷•▽，D25Pro机型是在D30TCIF的基础上进行强化升级▼●○◇▷，排量为2◇▽▼▲▷.499L◁■•，性能指标大幅度提升●……○◇，达到D30性能水平●■◆●，功率为118kW▪▷▲，最大扭矩450N▲▪■▼◇.m▽▷，1000转低速扭矩为320Nm▽●●=，适配3▽•.3m轴距宽体重载版极限合规蓝牌车▪■。
云内动力作为轻卡市场小排量柴油机的领军品牌凯发k8国际▽=…•☆，其产品凭借着高性能和高性价比在轻卡的市场占有率一直比较高=▽★▽。其中与FEV合作的德威系列发动机◁▷○■★▷，大批量装配轻卡主流品牌的车型上-■◆=△▽，如福田▲-、江淮▪▼、重汽★○◆•■▷、一汽○▼★○▷▪、庆铃等•□■◇，市场占有率相当高▼●。其中国六D25发动机已经搭载在中国重汽HOWO悍将科技版▷◇☆•、江淮骏铃V6▼=△▲★▲、福田时代领航等车型上◆-◇▽-△。最大扭矩转速1200-2600RPM•▲◁▼，峰值扭矩400N▲▲■□.m◁●▽•▲。
2020年以前▲★◁◇▼•，潍柴▲☆、康明斯分得了轻型发动机市场最大的•▽•◇●-“蛋糕-◆▼▲▲”▲=•◆，而在目前法规切换之前▽▲，各家2▲○●▼★.5升排量新品上市…☆，批量化投放速度▷◆◁□，决定了各家赶超潍柴▷□◇●■、康明斯难得的机遇▽○★•。
正是△•□▼◇“超车…★▽▼…”的好时机■●▷○▪☆。针对新规可满足蓝牌轻卡的运输需求■▷▪▲●，无疑是在轻型柴油机市场掀起了大浪▽=。有三个段马力位••▪◁。
新开发的两款2■☆.5L发动机分别为4DD3与4DB2▪▽●★△▽。而解放动力目前同步开发两款2●◁-■…☆.5L产品•▪★◆•，轻型柴油机市场面临…◆□“洗牌□-△□△•”☆▲•▪，最大马力可达160=☆■。排量卡在2◇•■◁.5L左右▼•▪○◁◆，对于柴油机企业来说◇◁■▲■，最大扭矩比以前很多3升甚至4升的柴油发动机还要强悍☆●◁▷◇。
8月3日•▪，工业和信息化部和公安部两部委发布《关于进一步加强轻型货车▲-…▪•▪、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿）==▽•…，尽管意见稿发布并不能完全代表政策的落地实施■▲，但蓝牌轻卡新规的大方向已经基本敲定□△•□••。
自蓝牌新规传闻爆出后○●，潍柴对于2△-○.5L产品的开发已经紧锣密鼓地开展了■==…。近日◁□•-…，多款搭载潍柴WP2=○▼▼.5N发动机的中轻卡亮相《道路机动车辆生产企业及产品公告》■=…，车型包括底盘◆▲…★◇○、厢式车■…=、栏板和仓栏•◆-•。包括了豪沃轻卡=■■-、陕汽K5000△•▲△◁、K3000以及解放虎V等车型■-▷▼◁。具体参数公告中并未列出■▽，仅仅可以看到WP2▲★.5N这款发动机□-☆▽=□，排量为2◆=▲◆.490L★★△……•，有150和160两款动力•◁。
从上表可以看出凯发k8国际◇-●，虽然征求意见稿发布之前◇▪…，但行业内对于新规的传言从年初已经开始○-…□★，由此潍柴▲■、欧康就就提前布局了2△○□.5L柴油机产品◆=•☆-★，新发布的2▽◆.5L产品都是针对新蓝牌法规的规定研发的□○。
方得网统计了目前已经装配轻卡以及即将上市的2▽■▷●•.5L国六柴油机■□，4DD3产品是在4DD1的基础上升级开发▲▲•■，排量同样卡在2▽•☆◁▽.5L◁•▪☆▽○，都有什么亮点▷▷○…▷▼？请看方得网分析■-■。此前在轻卡领域畅销的主力发动机集中在2▪□▲•▼.8升排量▷◁△★…□，…▷“蓝牌轻卡发动机排量不大于2-■◆…◆.5L□▽”这一条★★▲◆。
2-•▲◁.5升柴油机▷••★■，康明斯□★■、云内◆★、全柴●…□○★、潍柴■■○△◇…、玉柴☆■□○★▲、解放=☆■=、上柴▼■…◇▷▪、福康○◆●◁◇、安康◇◁、庆铃▼▷，谁才是王者●=◇？
符合蓝牌新规的2=▽▲○.5L产品▪▷★•，不仅马力变大了●◆=，扭矩也有了很大提升◆•，与原先3升机的参数差不多◁■◁☆●。如云内D25pro-▽☆△▲●，最大扭矩450N◆□•=….m▷=，与D30性能水平相当■★◆。160马力对于蓝牌轻卡来说绝对够用了▷■◆，大扭矩则保证了蓝牌轻卡在运输过程中的可能遇到的爬坡○■▽、加速快等需求▷◁■□■，这也是各柴油机企业一致的共识☆▪。
无论是国六排放升级★•△、还是新蓝牌法规将落地◁●◆，都将使轻型发动机市场面临新一轮-☆◇○★“洗牌=★□◁”☆◁◁☆。
全柴作为国内中小缸径多缸柴油机的领军品牌◇◇，为应对国家轻卡蓝牌法规限制发动机排量不超过2◇=◁•◆.5L的政策变化▲△▼，全柴2▪▲◆■.5L排量的发动机有Q25◆●、H25两款=•=。其中Q25已经完成发动机公告获取◇◆◆，SPP时间2021年4月=▷，SOP时间2021年5月◇=△，目前可装配在东风多利卡车型上•□▲◆…◆。据了解▲◇◁，Q25是基于现Q28采取恢复气缸套方式▷▲△…△○，通过相关适应性验证快速开发的满足法规排量要求的2◁■.5L动力•■。该动力具有开发周期短◆□■、产品成熟度高★☆、与Q28外形及接口尺寸完全相同的优点◁▲…☆▼。
对于蓝牌轻卡来说□☆•，既要符合法规标准■•△-◇●，又要多拉快跑=◁★●，因此蓝牌轻卡市场向着大马力趋势发展▽▷。此次各家新开发的2□-▲….5L新品柴油机的马力都在150-160马力左右△○▼◁○◇，相比之前的蓝牌轻卡马力有了明显的提升•▽△。从数据来看▼▼▪◁●，目前公布的2•▲.5L产品中欧康的马力最大可达180◆△◆，欧康F2▲◇○▼▪▼.5功率110-130千瓦(130-180马力)▪▼▽◆△，最大扭矩420 N□▲●.m•■…•……，有450 N▷▼▼☆★■.m潜力…•□;低速1000转时扭矩就高达330N○○●.m◁▲，加速有力□▽▷…◁，比同排量竞品动力高10%-20%•△=，动力性能优异☆◆◁▲。
据方得网了解•▪△●▲☆，目前玉柴☆●=▼、解放动力□■▷▽○■、康明斯均有正在开发进程中的2□◁△-△◇.5L产品-☆=○。福田康明斯F2•▼▲.5■▷◁-●-，将于近期发布•◁，安徽康明斯的2•=▲◇.5L产品同样也在研发中▷□=。玉柴的2□▽•★-▲.5升柴油机预计明年投放●•★…▲■。
同样已经在公告中亮相的2•▪•◆▷.5L发动机还有庆铃的4KK1N6LB◆=○☆…，搭载庆铃品牌轻卡●▲☆•◆▪，最大功率120马力△■•☆▼，在工信部发布的第343批《道路机动车辆生产企业及产品公告》有庆铃五款车型搭载了该款发动机•=△△•☆。
云内D25••▷，在保证了马力充足的前提下△-☆▲，发动机采用压铸铝缸体的设计◇=---，为车身轻量化做出了不小的贡献凯发k8国际▽△□。
从上表可以看出△…★，在征求意见稿发布之前◇●，云内▷▪、全柴就已经有了2▷▪.5L柴油机产品☆◁•△。这些柴油机产品均为国六排放标准□□◇■▲▽，作为正好切合新规标准的动力产品◆▼☆☆●▲，在新规落地前将成为未来轻型动力市场的主力军○☆•★◁。方得网认为◇◇…，尽管各家都在研发全新的2▪△.5L动力产品★…☆，但这些已有的产品并不是作为-■☆“竞争对手△○▽▷”▽▪，而是作为新产品的互补形态存在的□•★○□，这种▷▼“组合拳▽•▽”的打法将使得各家在轻型动力市场的竞争力更加强劲凯发k8国际☆●-=○■。
欧康动力2◁■.5L产品则是踩点在征求意见前3天发布的=■▽▪▷-。欧康F2▼◆=◆○.5功率110-130千瓦•★，最大扭矩420 N○■.m□◆▪•●=，有450 N▷△△▲.m潜力◁…◆☆▼；低速1000转时扭矩就高达330N•○.m▲○☆•■，加速有力-○■◇，比同排量竞品动力高10%-20%=▼◆▼◁，动力性能优异▪☆•，还超级省油▽★=□。欧康F2◇•◆.5百公里综合油耗只有11◁▽□★▼.2L△-，比竞品低9%…▽◇◁●■。欧康F2■△○.5怠速噪音69分贝○•，柴油机达到汽油机静音水准▷●★▼○△。
潍柴◇★●、欧康★▼▪…▼◁、庆铃2○=■○.5L产品已经在轻卡市场有着不小的装配率★▼◁，在近几批公告中也频频亮相■●•。
据方得网了解△=▪•，4DB2产品是以4DB1为机基础开发的全新2=★◁.5L产品▪▼，预计在2021年年底至2022年年初投放市场★◁。
从上述各家推出的发动机产品也可以看出=◆★，随着新蓝牌法规制定的推进◆◆，轻型柴油机向着大马力•◁★■△■、大扭矩-★…◇○…、低自重方面发展…■•。